Приборы для диагностики состояния электродвигателей
 MCE — портативный и всесторонний диагностический прибор, MCE устройство с наиболее полными возможностями для статического тестирования электродвигателей на рынке.
MCE тщательно анализирует двигатель и его связанный контур, идентифицирует электрические дефекты которые могут не обнаруживаться с помощью более традиционных технологий превентивного обслуживания. Посредством серий качественных, но неразрушающих тестов, MCE обеспечивает раннее обнаружение высокого сопротивления соединений, деградации изоляции, дефектов статора, дефектов ротора, эксцентриситета воздушного зазора. Статическая методика диагностирования оборудования делает это устройство идеальным для мониторинга состояния во время вывода оборудования из работы, для гарантии надежной работы оборудования.
 Emax - это динамическое тестирование, сбор диагностических данных в процессе работы электродвигателя.
Emax оценивает состояние оборудования одновременно по трем фазам тока и напряжения, получая данные по обеспечению качества электропитания и эффективности. Это обеспечивает раннее обнаружение дефектов в роторе, статоре, воздушном зазоре, контуре питания. Дополнительно, оборудование обнаруживает пусковые броски тока и может быть использовано для анализа процессов, делая Emax наиболее полным и точным прибором для динамического тестирования в этом классе.
 MCEmax - это революционное устройство тестирования, сочетающее возможности MCE и Emax в одном портативном устройстве.
Благодаря интегрированию этих двух технологий, PdMA создал единое наиболее мощное устройство для тестирования электродвигателей. Независимо от размера, типа или состояния электродвигателя, MCEmax обеспечивает гибкость необходимую для выполнения работ. Каждый аспект работы двигателя может быть проанализирован: качество электропитания, контур питания и изоляция ротора, статора и воздушный зазор. Никогда прежде не было такой полноты и гибкости в одном приборе.
Основная задача данного оборудования – диагностика состояния электродвигателей в двух режимах: в режиме работы (on-line) и в выключенном режиме (off-line). Дефекты электродвигателей подразделяются на шесть групп – дефекты изоляции, дефекты электрического контура эл/дв, дефекты статора, ротора, воздушного зазора и качества параметров электропитания двигателя. Система позволяет оцифровывать все полученные данные, сохранять их в базе данных на ПК, передавать данные во внешние приложения (сетевые базы данных или программы Microsoft Office), проводить углубленный анализ полученных данных с помощью настраиваемой экспертной системой.
Диагностика в рабочем режиме on-line:
Диагностика в рабочем режиме - это динамическое тестирование, сбор данных в процессе работы электродвигателя. Таким образом, мониторинг состояния осуществляется без остановки оборудования и потерь продукции. Оценивается состояние оборудования одновременно по трем фазам тока и напряжения, получая данные по обеспечению качества питания и эффективности. Это обеспечивает раннее обнаружение дефектов в роторе, статоре, воздушном зазоре, контуре питания. Дополнительно, оборудование обнаруживает пусковые броски тока и может быть использовано для анализа процессов, для наиболее полного и точного динамического тестирования электродвигателей.
Обнаруживаемые дефекты:
- качество питающего тока и напряжения
- снижение КПД электродвигателя
- работа с повышенной нагрузкой
- повреждение или обрыв стержней ротора
- дефекты литья (поры,полости) в роторе
- дефекты стержня ротора
- дефекты обмотки ротора
- дефекты обмотки возбуждения в синхронных эл/дв
- пусковой бросок
- эксцентриситет: статический, динамический
- искривление или деформация ротора
- перекос торцевой крышки эл/дв
- расцентровка между эл/дв и ведомым агрегатом
- мягкая лапа эл/дв
- дефекты электродвигателей постоянного тока (дефекты обмотки возбуждения и др.)
- и т.д.
Диагностика в режиме off-line:
Диагностика в режиме off-line – испытания и диагностика электродвигателей в отключенном состоянии. Это испытание обмоток низко- и высоковольтных электродвигателей переменного и постоянного тока, тестирование роторов электродвигателей. Тщательный анализ компонентов электродвигателя и его контура электропитания идентифицирует электрические дефекты, которые могут не обнаруживаться с помощью более традиционных технологий превентивного обслуживания. Посредством серий качественных, но неразрушающих тестов, обеспечивается раннее обнаружение высокого сопротивления (обрыва) соединений, деградации изоляции, дефектов статора, дефектов ротора, эксцентриситета воздушного зазора. Статическая методика диагностирования оборудования делает это устройство идеальным для мониторинга состояния во время вывода оборудования из работы, для гарантии надежной работы оборудования.
Обнаруживаемые дефекты:
- повышенное сопротивление контактов
- паразитные емкости в цепи
- дефекты кабельной проводки
- дефекты контактных поверхностей, соединений
- повреждение токопроводящей шины
- коррозия контактов предохранителей
- оборванные выводы
- кабель различного сечения
- междуфазовое сопротивление
- междуфазовая индуктивность
- неисправные конденсаторы
- уменьшение сопротивления обмотки относительно «земли»(пробой на землю)
- ёмкостное сопротивление относительно «земли»
- отсыревшая изоляция
- индекс поляризации
- коэффициент поглощения в диэлектрике
- межвитковые утечки
- межфазовые утечки
- ухудшение или повреждение соединений внутри электродвигателя |
