Магнитный сканер Silverwing FloormapVS2i

Магнитный сканер днищ резервуаров с измерительными датчиками Холла

MFL-система, разработанная для обнаружения и измерения коррозии под днищем наземных резервуаров-хранилищ. FloormapVS2i — это последняя версия самого популярного сканера днища на основе рассеяния магнитного потока (MFL), оснащенная модернизированными магнитами для улучшения обнаружения и измерения дефектов более толстых материалов, ускоренным получением данных с пользовательского микроконтроллера и совершенно новым программным обеспечением. VS2i обеспечивает значительное улучшение позиционирования дефектов, электронной обработки данных и работы с программой.

Ключевые особенности

• Автоматическое CAD-представление изображений
• Инструмент проектирования заплатки
• Компьютер с сенсорным экраном повышенной прочности
• Сбор и анализ данных в режиме реального времени
• Функция составления печатного и электронного отчета
• Комбинированный анализ конфигурации и размеров дефекта
• Добавление данных визуального, ультразвукового, вакуумного и магнитопорошкового контроля

Новые возможности

Разработана новая система калибровки с расширенными техническими возможностями, которая настраивается электроникой для каждого отдельного сканера с целью устранения ошибок, вызванных допусками в деталях. Новый кодировщик обеспечивает точность в пределах 3 мм при длине пробега 8 метров при условии ежегодной калибровки для устранения последствий обычного износа.

Во встроенном компьютере повышенной прочности используется технология сенсорного экрана для облегчения работы в неблагоприятной среде резервуаров-хранилищ. Пользовательское программное обеспечения для сбора данных не только фиксирует все MFL-сигналы, но также анализирует и показывает местонахождение коррозии в режиме реального времени.

Удобство управления и визуализации

Автономная отчетная программа создает CAD-изображение днища резервуара с позиционированием дефектов с точностью в пределах 30 мм. Все собранные данные с потерей номинальной толщины пластины, превышающей 20%, анализируются повторно для определения конфигурации дефекта и разделения коррозии на 3 класса. Для каждого класса коррозии применяются разные алгоритмы измерения, благодаря чему обеспечивается улучшенное измерение дефектов даже на сильно корродированных днищах, где размер лунок малого диаметра в противном случае мог быть недооценен.

К отчету можно добавлять дополнительные данные, полученные в результате визуального, ультразвукового, магнитопорошкового и вакуумного контроля, благодаря чему создается полная картина днища резервуара, включая кольцевые пластины.